Mãos de conservador num azulejo

Um programa recente da Infraestruturas de Portugal mostra o que implica, na prática, restaurar painéis de azulejo. Os painéis de sete estações ferroviárias (Sintra, Esmoriz, Contumil, Rio Tinto, Barqueiros, Caldas de Moledo e Peso da Régua) passaram por uma sequência de operações: limpeza, colagem e consolidação dos azulejos, tratamento e estabilização dos suportes, preenchimento de lacunas, nivelamento das superfícies, reintegração cromática, isto é, o retoque das cores para igualar as originais, e refechamento das juntas. Quando necessário, fizeram-se réplicas dos azulejos em falta.

Os danos que justificaram a intervenção foram o vandalismo, a degradação dos materiais e a perda de aderência aos suportes, com risco de alguns azulejos se soltarem e perderem. Os painéis datam das décadas de 1920, 1930, 1940 e 1990, e os azulejos vieram das fábricas de Sacavém, Viúva Lamego e Constância. Os trabalhos decorreram ao longo de 2025, com um investimento total de cerca de 226 mil euros. A notícia não indica que operação coube a cada estação, pelo que descreve o tipo de intervenção e não um painel em concreto.